市轨道交通局近日发布《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》（下称《报告》），指出该项目佛山段将设高明站，并在珠三角枢纽（广州新）机场与广湛高铁接轨。根据《报告》，珠江肇高铁全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽（广州新）机场站（与广湛铁路合设）。其中，珠江肇高铁预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南至珠海方向条件，线路全长97.701千米。

其中江门站、鹤山西站为地面站、高明站为高架车站，珠三角机场站为地下车站。全线车站平均站间距 27.90km，最大站间距 33.252km（江门-鹤山西），最小站间距 21.342km（鹤山西-高明）。

值得注意是，《报告》透露，珠江肇高铁全线设江门、鹤山西、高明、新机场4座车站，投资估算总额将达244.93亿元。

根据目前规划线路研究，珠江肇高铁佛山段推荐方案为“经兴民路方案”，该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库，在西江工业园区设高明站。出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94 高速，尔后线路折向西于珠三角枢纽（广州新）机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里，投资55.6亿元。

为了更好推进该项目，目前该项目已启动社会稳定风险分析报告。在公示期内，各界人士可以以来电、来信、来访，对社会稳定风险分析报告发表意见和建议。

目前，除了珠江肇高铁要经过高明外，广湛高铁（广州至湛江铁路）、深南高铁（深圳至南宁铁路）也会按计划开进高明，连接规划建设的珠三角枢纽（广州新）机场。待相关工程完工后，高明会加速融入珠三角乃至全国轨道交通网络，进一步融入粤港澳大湾区1小时都市圈。

此外，当前高明区正在配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速六大高速公路项目的规划对接，期望通过“高速路网”上做文章。

广东省交通运输规划研究中心副主任朱信山接受采访时表示，随着珠三角枢纽（广州新）机场的稳步推进，省、佛山及周围多个城市均规划和启动了多个高速项目与这个大型航空枢纽衔接，高明将成佛山高速公路网“又一级”。

六大高速公路项目在高明落地，未来高明区的高速项目数量约达10条。届时，高明区承东启西的对外交通优势和环境将进一步提升，有望成为佛山辐射广东南部、西部的重要枢纽门户，成为区域内集高速、轨道交通、航空、地铁立体交通发展的交通桥头堡。